Az OUVC portfóliójába tartozó BDN Automotive Kft., a BDN Group tagja stratégiai együttműködési megállapodást írt alá a MOL-csoporthoz tartozó MOL-LUB Kft.-vel. Az együttműködés célja a hidrogén- és alternatív tüzelőanyaggal működő motorok, valamint a kapcsolódó kenőanyag-technológiák fejlesztése.
A BDN Powertrain hidrogén-dízel programjának BME-n végzett tesztjei során a hidrogén energiaaránya elérte a 83%-ot; az emissziós tesztsorozat legkedvezőbb munkapontján pedig közel 78,5%-os, üzemanyagfogyasztásból számított közvetlen CO₂-csökkenés adódott.
Az együttműködés a MOL-LUB Kft. kenőanyag-fejlesztési, olajanalitikai és alkalmazástechnikai tudását kapcsolja össze a BDN motorfejlesztési, motorvezérlési és égésanalízis-kompetenciáival. Közös cél a motorok és kenőanyagok együttes vizsgálata, az üzembiztonságot és tartósságot támogató megoldások fejlesztése, valamint demonstrációs és pilotprojektek előkészítése. A partnerség a MOL-LUB Kft. számára valós motorüzemi tapasztalatokra épülő fejlesztési lehetőséget teremt az alternatív tüzelőanyagokhoz igazodó kenőanyag-technológiák területén.
A program egyetemi partnere a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem (BME). Az Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék motorkísérleti laboratóriuma biztosította a tesztelés helyszínét, a próbapadi és emissziómérési infrastruktúrát, valamint a kapcsolódó szakmai hátteret. A BME közreműködése lehetővé tette a motor teljesítményének, fogyasztásának és emisszióinak vizsgálatát, és közvetlen kapcsolatot teremt az egyetemi kutatás és egy hazai fejlesztés ipari hasznosítása között.
83% hidrogén-energiaarány, jelentős CO₂-csökkentési lehetőség
A fejlesztési kalibráció során elért 83%-os maximum azt jelenti, hogy az adott munkaponton a bevitt tüzelőanyag-energia 83%-át hidrogén biztosította. Az emissziós összehasonlítás legkedvezőbb munkapontján a számított fajlagos CO₂-kibocsátás a dízelüzemhez képest 894-ről 192 g/kWh-ra csökkent, ami 78,5%-os mérséklődés. A riport nyolcpontos tesztprogramra közölt súlyozott összevetése mintegy 56%-os csökkenést mutatott.
A fejlesztés elsődleges jövőbeli alkalmazási területe az energetika: az ipari üzemek ésadatközpontok áramellátásának zöldítése hidrogénnel is működő áramtermelő berendezésekkel. A másik kiemelt irány a vasúti felhasználás, különösen a meglévő dízelüzemű járművek hidrogén-dízel átalakítása és kibocsátásuk csökkentése.
A program mögött a BDN Engine Development Platform áll, amely szimulációt, digitális iker modelleket, égésanalízist és mesterséges intelligenciával támogatott kalibrációt kapcsol össze. A hidrogén-dízel demonstrátor a platform első gyakorlati alkalmazása; a cél a fejlesztési idő és költség csökkentése, valamint az eredmények más motorplatformokra történő átültetése.
A rendszer pragmatikus utat kínál a hidrogéntechnológia bevezetéséhez: a felhasználók kipróbálhatják a megoldást, miközben működésük nem válik kizárólagosan a hidrogénellátástól függővé. Ha a hidrogén nem áll rendelkezésre, a berendezés dízelüzemben is tovább működhet.
Ez megkönnyítheti a technológia fokozatos bevezetését, és valós felhasználói igények megteremtésével gyorsíthatja a hazai hidrogén-ökoszisztéma fejlődését. A projekt megvalósítását az OUVC finanszírozó partnerként támogatja. A BDN korábbi befektetője, a Hiventures szintén hozzájárult a vállalat fejlődéséhez és a további innováció alapjainak megteremtéséhez.